Az olyan anyagok, mint a DIN EN 10025 (pl. S355MC) minimálisan megvalósítható hajlítási sugarát mechanikailag az alkatrész külső oldalán lévő szerkezet alakíthatósága korlátozza, így a nagy szilárdságú fajták esetében általában 1 mm-es lemezvastagságú sugarakra törekszünk. Fizikailag e határérték alá kerülés a külső hajlítási zónában a szakítószilárdság túllépéséhez vezet, ami tönkreteszi a szerkezeti integritást. A túl kicsi sugár a repedés miatt műszaki kizárási kritériumot idéz elő, ami veszélyezteti a járműépítésben a teherbíró bélyegzett hajlított alkatrészek biztonságát.

A lemezvastagság növekedésével nő a rugalmas magzóna aránya a semleges szál körüli plasztikusan deformált peremzónához képest, ami mechanikailag erősebb visszarugózást okoz a szerszámban történő tehermentesítés után. A Karl Naumann GmbH ezt a fizikai hatást a lyukasztó- és hajlítószerszámban történő célzott túlhajlítással kompenzálja, hogy a szükséges reprodukálható hajlítási szögpontosságot fenntartsa. A vékony fémlemezekkel ellentétben, a vastag préselt hajlított fémlemez alkatrészeknél a helytelen számítás a házbeépítésnél nagy méreteltérésekhez vezet.

A több hajlítási szakasz elengedhetetlen, ha a többszörösen hajlított, bélyegzett hajlított alkatrészek olyan geometriájúak, amelyekben a hajlítási műveletek mechanikusan zavarják egymást, vagy a löketenkénti alakítás mértéke meghaladja az anyag folyáshatárát. A progresszív szerszámban a formázási útvonal fizikailag több állomásra van osztva a semleges szál fokozatos nyújtása érdekében. E felosztás nélkül fennáll az anyag ellenőrizetlen beszűkülésének veszélye, ami a sorozatgyártásban jelentősen korlátozza a préselt hajlított alkatrészek elérhetőségét.

Ha a hajlító él párhuzamos az anyag gördülési irányával, vagy ha a lyukasztómarás a hajlítás feszültséggel terhelt külső oldalán helyezkedik el, a repedés keletkezése mechanikai szempontból kedvezőbb. Fizikailag a marás bevágásként hat, amely ciklikus terhelés hatására gyengíti az élzónát, és fáradásos töréshez vezet. A tervezés során figyelmet fordítunk a gördülési irányra keresztirányban meghatározott hajlítási vonalra, hogy a fáradásálló szerelvényeknél garantáljuk a bélyegzett hajlított alkatrészek fáradásállóságát, és minimalizáljuk a rovátkahatás miatti meghibásodás kockázatát.

Kritikus hiba, amely nem megengedhető, a maradó feszültségek felszabadulása a hajlítás után, ami mechanikailag a hajlítással a préselt alakított alkatrészek torzulásához vezet. Fizikailag ez az inhomogén hőbevitelből vagy a feszültségeloszlást megzavaró aszimmetrikus furatminta-elrendezésből adódik. Az ilyen alkatrészek nem alkalmasak az automatizált házbeépítésre, mivel túllépik az ISO 2768 szabvány tűréshatárait, és összeszerelési akadozásokat okoznak.

A lyukasztás során a nyírási folyamat egy erősen munkakeményített peremzónát hoz létre, amely a későbbi alakítás során mechanikailag ridegen reagál, és nem engedi meg a további tágulást. Fizikailag a képlékenység drasztikusan csökken ezen a területen, ami repedés kialakulásához vezethet a préselt hajlított lemezalkatrészekben. Olyan eljárásokat alkalmazunk, mint a vibrációs csiszolás, hogy csökkentsük ezeket a feszültségcsúcsokat, és precízen, nagy szívóssággal rendelkező, bélyegzett hajlított alkatrészeket tudjunk szállítani.

A folyamatképességet a hajlítási szög statisztikai elemzésével, SPC-vel értékeljük, ahol a nagyüzemi gyártásnál a >1,33-as Cpk értéket követeljük meg műszaki szabványként. Az anyagkeménység és a lyukasztóerő konzisztenciáját mechanikusan felügyeljük, hogy a reprodukálható hajlítási szög pontosságában bekövetkező eltéréseket felismerjük. Az instabil folyamat a lyukasztó- és hajlítószerszám mechanikai kopását jelzi, ami megengedhetetlenül csökkenti a lyukasztott hajlított alkatrészek minőségét.

A minőségbiztosításhoz képfeldolgozó 3D optikai mérést alkalmazunk a préselt hajlított alkatrészek geometriájának és lábhosszának érintkezés nélküli, szűk tűréshatárokkal történő ellenőrzésére. A tapintásos mérésekkel ellentétben ez a módszer lehetővé teszi az összetett kontúrok teljes körű rögzítését a próbatest mechanikai deformációja nélkül. A Karl Naumann GmbH az eredményeket egy 3D mérési jegyzőkönyvben dokumentálja, hogy ellenőrizni tudja a hajlított préselt alkatrészek rajz szerinti megfelelőségét.

A kezdeti mintaellenőrzés objektív bizonyítékot szolgáltat arra, hogy a szerszámkoncepció és a validált folyamatlánc sorozatgyártási körülmények között is képes a megkövetelt nagy méretpontosságot reprodukálni. Fizikailag ez a jelentés megerősíti, hogy a szabályozott visszarugózás helyesen lett kiszámítva. A kezdeti mintavizsgálati jegyzőkönyvvel ellátott pozitív bélyegzővel ellátott hajlított alkatrészek nélkül a beszerzési osztály az alkatrészek összeszerelésénél költséges utómunkálatokat kockáztat, ami veszélyezteti a gyártás időben történő megvalósítását.

A tervezés alapja a hajlítási zóna optimalizálása és az éles bevágások elkerülése a ciklikus terheléssel szembeni nagy mechanikai ellenállás fizikai biztosítása érdekében. A peremzónát célzott peremkerekítéssel szabályozzuk a mikrorepedések kialakulásának megelőzése érdekében. Ez garantálja az összeszereléshez használt bélyegzett hajlított alkatrészek megbízhatóságát a jármű teljes életciklusa alatt.

A precízen stancolt hajlított alkatrészekhez elsősorban rézötvözeteket vagy DIN EN 10088 szerinti rozsdamentes acélt használunk, mivel ezek az anyagok a nagy mechanikai vezetőképességet kiváló rugórugalmassággal ötvözik. Fizikailag a finomszemcsés szerkezet kis hajlítási sugarakat tesz lehetővé anélkül, hogy a bélyegzett lemezalkatrészek hajlításkor veszítenének szilárdságukból. A durva karbidszerkezetű anyagok nem alkalmasak, mivel többszöri hajlításkor törékenyek, és veszélyeztetik a biztonságot a kapcsolószekrény-építésben.

A szalagfeldolgozás során a szalag egyenetlen feszültsége, amely mechanikai szempontból aszimmetrikus anyageloszláshoz vezet a hajlítási zónában, nem megengedhető hiba. Fizikailag ez a lábak elferdülését eredményezi, ami azt jelenti, hogy az összeszerelési modulokhoz készült bélyegzett hajlított alkatrészek már nem illeszkednek az automatizált adagolórendszerekbe. Precíz szalagvezető rendszereket használunk, hogy kiküszöböljük ezt a torzulást a szerelvényekhez készült bélyegzett hajlított alkatrészeknél.

A stabil hajlítási zóna veszélyben van, ha a semleges szál a nem megfelelő nyomónyomás miatt nem folyik plasztikusan, hanem csak elasztikusan deformálódik. Mechanikai szempontból ez ahhoz vezet, hogy a lyukasztott hajlított részek a burkolatban lévő hőterhelés hatására megváltoztatják alakjukat. Fizikailag ez a szorítóerő csökkenését eredményezi, ami kritikus tűzveszélyt jelent a burkolatépítéshez használt stancolt hajlított alkatrészek esetében.

Ha a hajlítás a gördülési irány mentén történik, mechanikailag nagyobb húzófeszültségek lépnek fel a szemcsehatárokon, ami fizikailag növeli a repedésre való hajlamot. Az elektrotechnikában az ilyen mikrorepedések a keresztmetszet szűküléséhez vezetnek, ami növeli az elektromos ellenállást és termikus forró pontokat idéz elő. A biztonság érdekében mindig a szálak optimális irányának figyelembevételével tervezzük a többszörösen hajlított, lyukasztott hajlított alkatrészeket.

A validáláshoz optikai 3D-vizsgálatot és méréseket alkalmazunk, hogy mechanikusan megbizonyosodjunk arról, hogy a ház integrálásához szükséges hajlított, bélyegzett alkatrészek feszültség nélkül összeszerelhetők. Fizikailag ez a folyamat a legkisebb szögeltéréseket is érzékeli, amelyek a beépítés során IP-osztályú szivárgásokhoz vezetnének. Minden egyes tételt vizsgálati jegyzőkönyvvel dokumentálunk, amely alátámasztja a készüléképítéshez használt hajlított préselt alkatrészek minőségét.

A dokumentált nyomon követhetőség lehetővé teszi a tétel és annak mechanikai jellemzőinek (pl. folyáshatár) utólagos azonosítását az anyaghiba miatti rövidzárlat esetén. A Karl Naumann GmbH minden projektjét egyedi azonosítóval kapcsoljuk össze a felhasznált bélyegzett hajlított alkatrészek nyomon követhetősége érdekében. A dokumentáció hiánya műszaki kockázatnak minősül, és a biztonságkritikus vasúti technológiai projektekből való kizáráshoz vezet.

A torzulást olyan integrált kalibrációs fokozatokkal ellátott lyukasztó- és hajlítószerszámok használatával korlátozzuk, amelyek mechanikusan szimmetrizálják az anyagban lévő maradó feszültségeket. Fizikailag a rugalmas visszarugózást a hajlítási zónában kifejtett kiegészítő nyomás alkalmazásával minimálisra csökkentjük. Ez elengedhetetlen a bonyolult geometriájú, bélyegzett hajlított alkatrészek esetében, hogy az alkatrészek összeszerelése során garantálni lehessen a csereszabatosságot.

A vevőknek biztosítaniuk kell, hogy még a kis sorozatban gyártott hajlított préselt alkatrészek esetében is érvényesített folyamatlánc álljon rendelkezésre, amely költséges szerszámbeállítások nélkül garantálja a nagy ismétlési pontosságot. Mechanikai szempontból az ISO 2768 szabvány szerinti tűrések megerősítése kulcsfontosságú. Rugalmas beállítási koncepciókat kínálunk a rajzok szerinti bélyegzett hajlított alkatrészekhez, hogy optimalizáljuk az összeszerelési gyártás költségeit.

Mehrfache Biegestufen sind zwingend, wenn Bauteile mechanisch ineinandergreifende Falze oder komplexe gestanzte Biegeteile mit Mehrfachbiegung benötigen, die in einem Hub zum Materialstau führen würden. In der Bandbearbeitung wird das Material physikalisch "fließen" gelassen, indem Zwischenstufen die Spannung in der Biegezone abbauen. Ohne diese gestufte Umformung wäre die Fertigung der gestanzten Biegeteile mit Funktionsgeometrie in dieser Komplexität unmöglich.

A hajlítási zónában maradó lyukasztóolaj-maradványok kémiai reakcióba léphetnek a rozsdamentes acéllal, és az autoklávozás során lyukacsosodást okozhatnak. A részecskék mechanikai szempontból is rontják a reprodukálható hajlítási szögpontosságot, ha megrekednek a szerszámban. Az alkatrészek rendkívüli tisztaságát validált tisztítási ciklusokkal garantáljuk, hogy biztosítsuk a bélyegzett hajlított alkatrészek biokompatibilitását.

A bélyegzett hajlított alkatrészek a kezdeti minta vizsgálati jegyzőkönyvével együtt kötelező érvényű bizonyítékként szolgálnak arra, hogy az alkatrész mechanikai és kémiai szempontból megfelel az MDR követelményeinek. Fizikailag bizonyítja, hogy a hajlítási irányt és az anyagszilárdságot helyesen tervezték meg. A bélyegzett hajlított alkatrészek rajzok szerinti beszerzése e jelentés nélkül a magas felelősségi kockázatok miatt nem indokolt.

A DIN EN 10130 szabvány szerinti hidegen alakított fémlemezek alkalmazásával mechanikailag szűk sugarakat érünk el a bútorszerelvények kompakt kialakításának megvalósítása érdekében, ahol az anyag folyáshatára fizikailag az alsó határt jelöli. Ha a hajlítási sugár túl kicsi, akkor a semleges szál gyengül, ami csökkenti a hajlított préselt alkatrészek teherbírását. A sugarakat úgy optimalizáljuk, hogy a szerelvényekhez készült hajlított bélyegzett alkatrészek mechanikai stabilitása még 100 000 ciklus után is megmaradjon.

A nagyobb lemezvastagság mechanikusan megnöveli a felületi tehetetlenségi nyomatékot, ami fizikailag jelentősen növeli a préselt fémlemezből készült hajlító alkatrészek hajlítási merevségét. A vékony alkatrészekkel ellentétben a vastag profilok kevésbé hajlamosak a terhelés alatti rugalmas elhajlásra. Az összeszerelési alkatrészeknél a bélyegzett hajlított alkatrészek elégtelen vastagsága azonban a szerelvények képlékeny tönkremeneteléhez vezet, ami műszaki kizáró kritérium.

Több hajlítási lépésre van szükség, ha az olyan geometriák, mint például a hátrahajló U-profilok, mechanikusan nem alakíthatók ki egyetlen ütemben anélkül, hogy az anyagot elfogadhatatlan mértékben megnyújtanák. A szalagmegmunkálás során a feszültségeket fizikailag elosztják, hogy biztosítsák a többszörös hajlítással készült, bélyegzett hajlított alkatrészek méretpontosságát. E lépcsőzetes folyamat nélkül hullámok alakulnának ki a hajlítási zónában, ami tönkretenné a fiókos futók sima futását.

A biztonságot a lyukasztó- és hajlítószerszámban a lyukasztóerő folyamatos ellenőrzésével érik el, hogy mechanikusan reagáljanak az acélban lévő tételek ingadozásaira. Fizikailag a változó szilárdság változó visszarugózáshoz vezet, ami eltorzítja a szöget. Automatizált korrekciós rendszerekkel garantáljuk a reprodukálható hajlítási szögpontosságot, hogy nagy méretpontosságú préselt hajlított alkatrészeket szállíthassunk.

Az ellenőrizetlen marás nem jöhet szóba, mivel mechanikusan károsítja a bevonatot (pl. a porbevonatot), és éles élként fizikai sérülésveszélyt jelent a végfelhasználó számára. A Karl Naumann GmbH-nál minden stancolt, hajlított lemezalkatrészt sorjamentesítésnek vetnek alá. Az éles szélű, stancolt hajlított alkatrészek csökkentik a végtermék értékét, és a nagyüzemi gyártás során reklamációkhoz vezetnek.

Az értékelést a lábhosszok SPC-vel történő statisztikai ellenőrzésével végezzük, ahol 1,33-nál nagyobb Cpk értékeket követelünk meg, hogy mechanikai szempontból biztosítsuk az összeszerelő robotokkal való kompatibilitást. Fizikailag a bélyegzett hajlított alkatrészek instabil geometriája az automatizált adagoláshoz a gyártás során elakadáshoz vezet. A bélyegzett hajlított alkatrészek sorozatban történő gazdaságos gyártásának előfeltétele egy alkalmas folyamat.

A validáláshoz 3D optikai mérést alkalmazunk a meghatározott hajlítási vonal helyzetének mechanikai ellenőrzésére a CAD-adatokkal összehasonlítva. Ez fizikailag biztosítja, hogy a terhelési tengelyek pontosan a tervezettnek megfelelően futnak. Az eredményeket dokumentáljuk a műszaki beszerzés számára, hogy a bélyegzett hajlított alkatrészek rajz szerinti megfelelőségét minden szállítási tételben ellenőrizni tudjuk.

A bélyegzett hajlított alkatrészek a kezdeti minta vizsgálati jegyzőkönyvével együtt műszaki bizonyítékként szolgálnak arra, hogy a szerszámok valós körülmények között megfelelnek az ISO 2768 szabványban előírt tűréshatároknak. Fizikailag igazolja, hogy a szabályozott visszarugózás a teljes nagy sorozatban stabil marad. E jelentés nélkül a beszerzési osztály magas reklamációs költségeket kockáztat a szerelvényekhez való inkompatibilis hajlított préselt alkatrészek miatt.

Az élek célzott lekerekítése vibrációs csiszolással csökkenti a mechanikai feszültségcsúcsokat, ami fizikailag csökkenti a dinamikus terhelés alatti repedésre való hajlamot. Ez a fáradásálló szerelvényekhez készült hajlított bélyegzett alkatrészek esetében elengedhetetlen a korai fáradásos törés megelőzése érdekében. A Karl Naumann GmbH így biztosítja a bélyegzett hajlított alkatrészek hosszú távú működőképességét a kifinomult bútormechanizmusokban.

A nagyobb lemezvastagság mechanikailag növeli a lábak szelvénymodulusát, ami fizikailag növeli a préselt lemezből hajlított alkatrészek sajátfrekvenciáját, és csökkenti a légáramlás rezgéseit. Ha a vastagság nem elegendő, akkor az összeállításokhoz használt bélyegzett hajlított alkatrészek hajlamosak a dobolásra, ami műszaki kizáró ok. Az alkatrészeket úgy méretezzük, hogy azok a HVAC-rendszerek tartós szerelvényeihez optimalizáltak legyenek.

A 3D optikai mérést közvetlenül a hajlítási löket után végzik, hogy mechanikusan biztosítsák, hogy a lábak pontos 90 fokos szögben legyenek, és fizikailag tömör lezárással szerelhetők be. A reprodukálható hajlítási szög pontosságának eltérése szivárgásokhoz vezet a légcsatornában, ami tönkreteszi a szellőző- és légkondicionáló technológia energiahatékonyságát. A legszűkebb tűréshatárok betartását folyamat közbeni mérésekkel garantáljuk.

Az ellenőrizetlen csiszolás nem járható út, mivel mechanikusan károsítja a cinkréteget, és nedves környezetben (kondenzátum) fizikailag korrózióforrásként működik. Ecseteléssel vagy vibrációs csiszolással bélyegzett hajlított alkatrészeket szállítunk lecsiszolt élekkel. Az élek lekerekítésével történő korrózióvédelem nélkül a kültéri berendezésekben a hajlítással ellátott bélyegzett lemezalkatrészek élettartama nem garantált.

Az értékelést a szögstabilitás SPC-vel történő elemzésével végezzük, ahol a nagyüzemi gyártáshoz 1,33-nál nagyobb Cpk értékeket követelünk meg. Mechanikai szempontból ez biztosítja a bélyegzett hajlított alkatrészek cserélhetőségét a karbantartási munkák során történő alkatrész-összeszereléshez. Egy instabil folyamat hosszú összeszerelési időkhöz vezet, és nem alkalmas a sorozatban gyártott hajlított bélyegzett alkatrészek gazdaságos gyártására.

A bélyegzett hajlított alkatrészek a kezdeti mintatesztelési jegyzőkönyvvel együtt bizonyítják, hogy az alkatrészek megfelelnek az áramlásmentességre vonatkozó valamennyi mechanikai követelménynek. Fizikailag igazolja, hogy a szabályozott visszarugózás megfelelően beépítésre került a szerszám tervezésébe. A rajzok szerinti bélyegzett hajlított alkatrészek beszerzése e jelentés nélkül kiszámíthatatlan kockázatokhoz vezet a nagy rendszerek végső átvétele során.

A célzott élkerekítés vibrációs kikészítéssel minimalizálja a mechanikai zavaró tényezőket a légáramlásban, ami fizikailag csökkenti az áramlási ellenállást és csökkenti a zajszintet. Ez elengedhetetlen a nagy hatékonyságú ventilátorok funkcionális geometriájú, hajlított préselt alkatrészekhez. A Karl Naumann GmbH így biztosítja a szigorú akusztikai határértékek betartását a szellőzési és légkondicionálási technológiában.

A DIN EN 10025 szabvány szerinti szerkezeti acél megmunkálásakor a hajlítási zóna teherbírásának fizikai maximalizálása és a bevágási hatások elkerülése érdekében 2 x lemezvastagságú sugarakat valósítunk meg mechanikusan. A túl kicsi hajlítási sugár a külső oldalon mikrorepedések kialakulásához vezet, ami csökkenti a hajlított bélyegzett részek teherbíró képességét húzófeszültség alatt. A sugár pontos megválasztása döntő fontosságú a gépészeti bélyegzett hajlított alkatrészek biztonsága szempontjából.

A nagyobb lemezvastagság mechanikusan megnöveli a lap felhajlításához szükséges képlékeny deformációs energiát, ami fizikailag megnöveli a préselt lemezhajlító alkatrészek tartóerejét. A vékony alkatrészekkel ellentétben a vastag bélyegzett fémlemez hajlító alkatrészek lényegesen nagyobb terhelést képesek tartós deformáció nélkül felvenni. A nem megfelelő falvastagság a csatlakozás meghibásodásához vezet, ami kritikus kockázatot jelent a csatlakozástechnikában.

Több hajlítási fázisra van szükség, ha a konzolokat mechanikusan U alakúvá kell alakítani további merevítő fülekkel, ami fizikailag csak a lyukasztó- és hajlítószerszám egymást követő műveleteivel lehetséges. E szakaszos folyamat nélkül elfogadhatatlan anyagelvékonyodás következne be a hajlítási zónában, ami veszélyeztetné a többszörösen hajlított, préselt hajlított alkatrészek stabilitását. Ily módon biztosítjuk a folyamat stabilitását az összetett hajlított bélyegzett alkatrészek esetében.

Az ellenőrizetlen marás nem megoldás, mivel mechanikusan megakadályozza a tartó sík érintkezését, és terhelés alatt rovátkaként fizikailag gyengíti a peremzónát. A Karl Naumann GmbH-nál minden hajlítással rendelkező, préselt alakított alkatrészen sorjamentesítési folyamatot hajtanak végre. Az éles peremű alkatrészek akadályozzák az alkatrészek összeszerelését, és nem alkalmasak a biztonságkritikus alkalmazásokhoz a vasúti technikában.

A szegecselés és a szorítás során a hajlítási zónában az anyagot mechanikusan olyan mértékben hidegen alakítják, hogy a mikroszerkezetet fizikailag összenyomják, ami helyileg növeli a keménységet. Ha ez az alakváltozás nem repedésmentes, akkor a bélyegzett hajlított alkatrészek teherbírása tönkremegy. A 3D optikai mérésekkel biztosítjuk az összeszerelésekhez használt bélyegzett hajlított alkatrészek ezen csatlakozási zónáinak minőségét és a fáradási szilárdság garantálását.

Az értékelést a furatok helytűrésének statisztikai ellenőrzésével végezzük a hajlítás után SPC segítségével, ahol 1,33-nál nagyobb Cpk értékeket követelünk meg. Mechanikai szempontból ez biztosítja, hogy a csavarok torzulás nélkül átvezethetők legyenek az automatizálási technológiához szükséges lyukasztott hajlított alkatrészeken. Egy instabil folyamat összeszerelési hibákhoz vezet, és nem alkalmas nagyüzemi gyártásra.

A validáláshoz szakítópróbákat és optikai 3D-vizsgálatot alkalmazunk a méretpontosság mechanikai ellenőrzésére és a repedésmentesség fizikai ellenőrzésére a többszörösen hajlított, bélyegzett hajlított alkatrészeken. Az eredményeket vizsgálati jelentésben dokumentáljuk, amely teljes nyomon követhetőséget biztosít a műszaki beszerzés számára. Ez elengedhetetlen a vasúti technológiában használt bélyegzett hajlított alkatrészek biztonsága szempontjából.

A bélyegzett hajlított alkatrészek a kezdeti minta vizsgálati jegyzőkönyvével együtt bizonyítják, hogy az alkatrész mechanikailag teljesíti az összes előírt tartóerőt. Fizikailag igazolja, hogy a szabályozott visszarugózás a teljes tételen keresztül stabil marad. A rajzok szerinti bélyegzett hajlított alkatrészek esetében e jelentés nélkül nagy a sorozathibák kockázata, ami nagymértékben veszélyezteti a projekt megbízhatóságát a rögzítéstechnikában.

A rezgőcsiszolással történő célzott élkerekítés mechanikusan biztosítja, hogy a bevonatok fizikailag jobban tapadjanak a funkcionális geometriájú, lyukasztott hajlított alkatrészek éleihez. Ez megakadályozza az élek idő előtti rozsdásodását, amely egyébként gyengítené a kapcsok stabilitását. A Karl Naumann GmbH olyan tartós szerelvényekhez szállít stancolt hajlított alkatrészeket, amelyek még agresszív környezetben is megbízhatóan működnek.

A 0,1 mm-nél kisebb lemezvastagságok esetén minden mikrométeres ingadozás mechanikai szempontból a rugóvisszahúzás nagymértékű változásához vezet, mivel a rugalmas energia fizikailag nagyon szűk határok között változik. Az állandó geometria biztosítása érdekében szűk tűréshatárokkal rendelkező, bélyegzett hajlított alkatrészeket használunk. A rosszul reprodukálható hajlítási szögpontosság a fogaskerekek elakadásához vezet, ami semmissé teszi az óraipari alkatrészek működését.

A védelem nagy felbontású 3D optikai méréssel történik közvetlenül a folyamat során, hogy mechanikusan észleljük a hajlítási szög eltérését, és fizikailag korrigáljuk a szabályozott visszahajlást. A reprodukálható hajlítási szög pontosságában bekövetkező eltérés a mozgatásban funkcionális hibákhoz vezet. A precízen bélyegzett hajlított alkatrészek 100%-os vizsgálatával garantáljuk a legszűkebb tűréshatárok betartását.

Az ellenőrizetlen marás nem megoldás, mivel mechanikusan blokkolja a finom fogaskerekeket, és fémpelyhek formájában fizikailag rövidzárlatot okozhat az elektronikai munkákban. A vibrációs köszörüléssel bélyegzett hajlított alkatrészeket lecsiszolt élekkel szállítjuk. E peremlekerekítés nélkül a lyukakkal ellátott stancolt hajlított alkatrészek megbízhatósága az óraszerkezetben nem garantált.

A lyukasztás és az azt követő hajlítás mechanikusan olyan mértékben megkeményíti a peremzónát, hogy a mágneses tulajdonságokban fizikai változás következhet be, ami befolyásolja a pontosságot. Ezt a hatást termikus utókezeléssel szabályozzuk, hogy megőrizzük a stancolt hajlított alkatrészek integritását. Ha ez nem sikerül, fennáll az instabil időzítési viselkedés veszélye, ami csökkenti az óraipari termékek minőségét.

Az értékelést a szögstabilitás SPC-vel történő statisztikai megfigyelésével végezzük, ahol 1,67-nél nagyobb Cpk értékeket követelünk meg. Mechanikai szempontból ez biztosítja a bélyegzett hajlított alkatrészek hibamentes összeszerelését a tisztaszobában történő alkatrész-összeszereléshez. Egy instabil folyamat magas selejtarányhoz vezet, és nem alkalmas a precíziós mechanikában a bélyegzett hajlított alkatrészek sorozatgyártására.

A hitelesítéshez nagy nagyítású optikai 3D-vizsgálatot alkalmazunk a lábszögek mechanikai ellenőrzésére és a hajlított, préselt fémlemezből készült alkatrészek felületi minőségének fizikai ellenőrzésére. Az eredményeket egy vizsgálati jelentésben dokumentáljuk, amely teljes nyomon követhetőséget bizonyít. Ez elengedhetetlen a mérési és vizsgálati technológiában használt, bélyegzett hajlított alkatrészek minőségbiztosításához.

A bélyegzett hajlított alkatrészek az első mintatesztelési jegyzőkönyvvel együtt bizonyítják, hogy az alkatrészek mechanikailag megfelelnek az óraipar összes követelményének. Fizikailag igazolja, hogy a szabályozott visszarugózás a mikrotartományban stabil marad. A rajzok alapján, e jelentés nélkül vásárolt, bélyegzett hajlított alkatrészek beszerzése kiszámíthatatlan kockázatot jelent a szerkezetek végső összeszerelése során.

Az élek célzott lekerekítése rezgőcsiszolással minimalizálja a mechanikai feszültségcsúcsokat az éleknél, ami fizikailag csökkenti a ciklikus terhelés alatti repedésre való hajlamot. Ez elengedhetetlen a precíziós mechanikában a tartós szerelvényekhez szükséges hajlított préselt alkatrészek esetében. Így biztosítjuk a hajlított bélyegzett alkatrészek hosszú távú, évtizedekre szóló működőképességét.